С 1 мая «Флот РТ» возобновит речное сообщение по маршруту Казань – Набережные Челны – популярном в советские годы. Chelny-biz.ru на основе данных музея «КАМАЗа» вспоминает, как зарождалась и работала пристань города. Редкие кадры сохранились в личных архивах и на предприятиях автограда.
«Во время навигации многие челнинцы подрабатывали на пристани. Жители получали дополнительный доход, сдавая землю в аренду, превращая свои дома в постоялые дворы, занимаясь торговлей на пристани, – писал музей «КАМАЗа. – Поэтому челнинцы по сравнению с жителями соседних селений считались людьми зажиточными. В начале ХХ века пристань в Бережных Челнах окончательно превратилась в одну из крупнейших грузовых пристаней на Волге и Каме».
В 1970-е пристани Челнов, Чистополя и Нижнекамска были преобразованы в порты. В те годы речной транспорт сыграл важную роль в формировании Нижнекамского территориально-промышленного узла. Им была завезена большая часть строительных материалов и оборудования для «Нижнекамскнефтехима», «Нижнекамскшины» и «КАМАЗа».
Скоростная пассажирская линия Челны – Казань была закрыта в 1990-х годах, а в 2007 году после длительного перерыва её вновь открыли. Тем не менее, доля речного транспорта в общем объёме перевозок оставалась незначительной: в 2007 году предприятиями речного транспорта было перевезено лишь 0,2% всех пассажиров и 5% грузов от всех перевозок в Татарстане, писала о речных перевозках Татарская энциклопедия.
