Депутат Айдос Сарым поднял на заседании мажилиса вопрос высоких цен на билеты авиакомпании FlyArystan, поинтересовавшись у министра транспорта Марата Карабаева, «не позорны ли такие цены». В Минтрансе РК заявили, что для решения этой проблемы необходимо увеличить количество самолётов, что будет сделано.
Чем недоволен депутат. По словам Сарыма, цены авиакомпании FlyArystan, которая создана для того, чтобы быть доступной для народа, «взлетели до небес».
«Общественная палата потребителей и экспертное объединение постоянно поднимают вопрос высоких цен на услуги пассажирских авиаперевозок. По этому поводу также было направлено много парламентских вопросов. В частности говорят, что цены на билеты бюджетных авиакомпаний дорожают с каждым днём. Яркий пример тому FlyArystan — дочерняя компания национального перевозчика Air Астана», — заявил депутат.
Он подчеркнул, что авиакомпания изначально создавалась для покупки билетов по доступной цене, а также для привлечения молодежи и развития внутреннего туризма в стране.
«Сейчас цена билета этой компании равна цене материнской компании. В некоторых случаях даже дороже. Приведу только один пример: вчера наши коллеги купили билет на встречу за 55 тыс. тенге. Не позорны ли такие цены? Поэтому у меня конкретный вопрос к министру. Какие меры принимает министерство, чтобы в будущем наши граждане могли покупать авиабилеты по доступной цене?» — спросил депутат.
Почему на билеты FlyArystan такие цены. По словам министр транспорта Марата Карабаева, цены на авиабилеты выросли из-за увеличившегося спроса. Он отметил, что по сравнению с 2021-2022 годами спрос на авиаперевозки увеличился на 17%, а в этом году – на 26%.
«Спрос растёт, а предложение не поспевает за спросом. Для решения этой проблемы необходимо увеличить количество самолётов. В прошлом году отечественные авиакомпании получили 14 самолётов. В этом году они получат ещё 11 самолётов. В результате количество казахстанских самолётов достигнет ста штук, а количество мест увеличится с 12 тыс. до 15 тыс. Это значит, что добавится три тысячи мест. А к 2024-2025 году мы планируем закупить ещё 30 самолётов. Таким образом, будет 20 тысяч мест», — рассказал о решении проблемы министр.
Когда цены «придут в норму». По словам министра, цены стабилизируются, если усилится конкуренция. Для этого FlyArystan выделяется из состава Air Astana, а Qazaq air также будет приватизирована. Таким образом, на рынке появятся четыре несвязанные между собой авиакомпании, в результате чего конкуренция усилится, а цены скорректируются.
Кроме того, мы планируем привлечь в страну крупную иностранную компанию, зарегистрировать её здесь и развивать как пятую авиакомпанию. Мы думаем, что эти меры помогут стабилизировать цены», — заключил Карабаев.
Однако Кошанов и Сарым не согласились с мнением Карабаева. Председатель мажилиса заявил, что с ростом конкуренции растут и цены. Айдос Сарым поддержал мнение Кошанова. Также депутат отметил, что Казахстан отстает от Узбекистана в создании лоукостера и лизинге больших самолётов.
«Мы отстаем от некоторых стран в аренде больших самолётов. У нас нет больших самолётов. Например, в Нью-Йорк не летает большой самолёт. Посмотрите на заграницу: студенты путешествуют из одной страны в другую всего за 18-15 долларов. И наша авиационная отрасль – это отрасль, которая получает самую большую поддержку. Я не верю, что частные компании это сделают, если государственная компания этого не может сделать«, — заявил депутат.
Кто из властей ещё критиковал высокие цены на авиабилеты. В мае этого года глава правительства Алихан Смайлов также раскритиковал резкое подорожание авиабилетов. По его словам, билет на полуторачасовой лоукостер из Астаны в Алматы может стоить в два раза дороже аналогичных маршрутов в Европе, США или Китае.
