Если человек сам ввозит транспорт, он отвечает за его эксплуатацию.
В каких случаях казахстанцы могут бесплатно заменить бракованную деталь машины, рассказала президент Казахстанского автомобильного союза (КАО) Анар Макашева.
По её словам, в республике распространена схема, когда граждане находят объявления о продаже и самостоятельно привозят транспорт из-за рубежа.
"При пересечении границы Казахстана этот автомобиль не завозится юридическим лицом, которое должно импортировать, а напрямую оформляется на конечного покупателя. И чисто юридически импортёром является сам гражданин Казахстана. Соответственно, он сам отвечает за эксплуатацию, качество и если вдруг произойдёт какая-то проблема", – пояснила Макашева.
При этом, если человек покупает машину у официального представителя изготовителя, его защищает законодательство Казахстана. Компания несёт ответственность перед покупателем за эксплуатацию авто – вплоть до ремонта, обязательства по гарантии и замены.
В качестве примера Макашева привела отзывную кампанию некоторых моделей Zeekr в Китае.
"Там есть какие-то детали, которые нужно бесплатно поменять. Китай говорит, что он распространит эту отзывную кампанию только на те модели, которые находятся и эксплуатируются в Китае. Потому что эти модели, которые продали, например, в третьи страны, КНР не предполагала, что автомобили там окажутся. Поэтому если вдруг окажется так, что какие-то модели, которые подлежат этой отзывной кампании, но они используются в Казахстане, скорее всего, они не получат этот сервис. То есть они не смогут бесплатно поменять эту деталь", – добавила президент КАО.
Нечем зарядить за городом: почему казахстанцы выбирают гибриды вместо электромобилей
Почему электромобили стоят дорого в Казахстане, объяснили эксперты
